Miks diiselmootorid suitsu eraldavad? Sinise, musta ja kollase suitsu analüüs

Miks diiselmootorid suitsu eraldavad? Sinise, musta ja kollase suitsu analüüs

Võttes näiteks põllumajandusmasinate diiselmootorid

I. Sinise suitsu eraldumine

Sinist suitsu eraldub, kuna põlemiskambris põleb liigne mootoriõli. Selle nähtuse põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on järgmised:

1. Liigne mootoriõli õlivannis: liiga palju õli pritsib suurel kiirusel{0}}pöörleva väntvõlli abil silindri seinale ja siseneb põlemiskambrisse. Veaotsing: seisake mootor umbes 10 minutiks, kontrollige õlimõõtevarda ja tühjendage liigne õli.
2. Silindri vooderdise ja kolvirõnga sõlme tugev kulumine ja liigne kliirens: see toob kaasa suure hulga õli sisenemise põlemiskambrisse põlemiseks, millega kaasneb karteri heitgaaside suurenemine. Veaotsing: Vahetage kulunud osad õigeaegselt välja.
3. Ebaõnnestunud kolvirõngad: kolvirõngaste ebapiisav elastsus, süsiniku ladestustega rõngasoonesse kinni jäänud kolvirõngad, sirgjooneliselt joondatud rõngaavad või õlirõngaste ummistunud õlitagastusavad võivad põhjustada õli sisenemise põlemiskambrisse ja põlema, mille tulemuseks on sinine suits. Veaotsing: eemaldage kolvirõngad, puhastage süsinikujäägid, korraldage rõngaste vahed ümber ja vajadusel vahetage koost välja.
4. Liigne kliirens ventiilide ja klapijuhikute vahel: suur kogus õli nookuri kambris siseneb põlemiskambrisse ja põleb sisselaske ajal. Veaotsing: Vahetage kulunud ventiilid ja ventiilijuhikud viivitamatult välja.
5. Teised sinise suitsu põhjused: vedel mootoriõli, liiga kõrge õlirõhk või mootori{0}}mitte töötamine võib samuti põhjustada õli põlemist ja sinise suitsu eraldumist.

II. Musta suitsu eraldumine

Selle nähtuse põhjuseks on kütuse mittetäielik põlemine. Musta suitsu eraldumisega kaasneb sageli mootori võimsuse vähenemine, liiga kõrge heitgaasi temperatuur ja kõrge veetemperatuur, mis kiirendab mootori komponentide kulumist ja mõjutab mootori tööiga. Põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on järgmised:

1. Ebapiisav õhu sisselaskeava või ummistunud sisselasketoru: kontrollige, kas õhufilter on ummistunud, kas sisselasketoru lekib või kas turbolaadur on kahjustatud.
2. Vale klapivahe reguleerimine või klapipesa rõngaste halb tihendus: kontrollige klapivahet, klapivedrusid ja klapipesa rõngaid.
3. Kõrgsurvekütusepumba iga silindri ebaühtlane või liigne kütusevarustus: see põhjustab mootori pöörete ebastabiilsust ja vahelduvat musta suitsu. Reguleerige kütusevarustus tasakaalu või määratud vahemikus.
4. Liiga hiline süstimise ajastus: reguleerige süstimise edenemise nurka vastavalt.
5. Kütusepihustite talitlushäired või kahjustused: eemaldage pihustid ja tehke kapitaalremont.
6. Silindri vooderdise ja kolvirõnga sõlme tugev kulumine: Kolvirõngaste halb tihendus põhjustab silindri rõhu vähenemise, diisli mittetäieliku põlemise, musta suitsu eraldumise ja mootori võimsuse järsu languse. Rasketel juhtudel seiskub mootor koormuse all automaatselt. Vahetage kulunud osad välja.

III. Kollane suitsu eraldumine

Käivitamise ja kasutamise algsel keskmisel{0}}kiirusel eraldub kollast suitsu ning see nähtus kaob või kaob temperatuuri tõustes või koormuse suurenedes järk-järgult. Tüüpilisteks sümptomiteks on lihtne seiskumine tühikäigul, mootori värisemine, sisselasketoru "tagasipõletus", väljalasketoru "süütetõrge", ebapiisav võimsus ja raskused käivitamisel. Põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on järgmised:

1. Üksikud sisse-/väljalaskeklapid ei tihenda tihedalt, klapivedrude ebapiisav elastsus, painutatud klapi tõukurid või eemaldatud sisse-/väljalaskeklapid: lihvige ventiilid, puhastage süsinikujäägid ja asendage kulunud osad.
2. Nukkvõlli tihvti ja istme ava vaheline liigne sobivus, vale klapi ajastus, enamiku ventiilide ablatsioon või silindri voodri ja kolvirõnga koostu tugev kulumine: reguleerige kliirensit ja asendage kulunud osad.