Tõstuki hüdraulikapumba rikete hooldusmeetodid

I. Mis on tõstuki hüdrauliline pump?

Tõstuki hüdropump ja hüdromootor on hüdrosüsteemi komponentides energia muundamise seadmed. Kahveltõstuki hüdropump muudab peamootori pöörlemisjõu mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks ja see on tõstuki jõukomponent.

II. Mis on tõstuki hüdraulikapumba funktsioon?

Kahveltõstuki hüdromootor muudab pöörleva kineetilise energia käigukastiga seotud hüdrauliliseks mehaaniliseks energiaks ja toimib hüdrosilindri käitamiseks täiturmehhanismina. Kõik hüdrokäigukastis kasutatavad hüdropumbad saavutavad õli imemise ja tühjendamise tihendatud tööõlikambri mahu muutmise kaudu, mistõttu neid nimetatakse ka töömahuga tõstuki hüdropumpadeks. Kahveltõstuki hüdropumbad võib liigitada labatüüpi, käigukasti, kolvitüüpi ja muudesse tüüpidesse. Tööpõhimõtte poolest on tõstuki hüdropumbad pöördumatud, mis on peamiselt määratud hüdropumba õli sisse- ja väljalaskeavade asenditega. Hüdraulikamootoriga saab kasutada mis tahes tüüpi positiivse töömahuga tõstuki hüdropumpa. Nende töötingimuste erinevuste tõttu on nende töötulemuste parandamiseks siiski võetud teatud struktuurimeetmeid.

III. Kahveltõstuki hüdraulikapumpade tavalised vead

Kahveltõstuki hüdraulikapumpade tavalised vead

1. Tööõli halvenemine saastumise tõttu:

   Saasteained võivad põhjustada osade, eriti täppis{0}}töödeldud osade kulumist ja korrosiooni. Need võivad kriimustada kummivoolikute, õlitihendi rõngaste ja tihendite siseseinu. Nende komponentide kahjustamine võimaldab süsteemi siseneda rohkematel saasteainetel, moodustades kahjustuste nõiaringi.

2. Ülekuumenemine:

   Ülekuumenemine põhjustab õli kiiret oksüdeerumist. Oksüdatsiooni käigus eralduvad lahustumatud vaigud, muda, happed ja muud ained. Nende ainete kogunemine õlisse kiirendab osade kulumist ja korrosiooni ning nende nakkumine täppistöödeldud osade pinnale kaotab{2}}osad oma algsed funktsioonid. Ülekuumenemisest tingitud õli hõrenemine aeglustab ka käigukasti tööd.

3. Õhu sissepääs:

   Lisaks ülekuumenemisele põhjustab õli sisenev õhk ka selle, et rõhu all olevas õlis lahustub märkimisväärne hulk õhku. Kui ligikaudu 10% kokkusurutud mahust koosneb lahustunud õhust, tekib rõhu langemisel vaht. Kui töötav hüdrosilinder surub maha ja tagastab õli, on vahusel õlil "käsnjas" omadus. Lisaks suurendab suure koguse vahu olemasolu õlis kogumahtu, mis põhjustab õli lekkimist õlipaagist või reservuaarist.

IV. Tõstuki hüdraulikapumba rikete hooldusmeetodid:

1. Eemaldage hüdropumba tagakaane kruvid ja eemaldage tagumine kate;
2. Kontrollige sisemisi hammasrattaid ja silindrite seinu tugeva kulumise suhtes;
3. Asendage hüdropumba sees olev vaskplekist remondikomplekt ja hüdropumba esivõlli kõrgrõhu{0}}õlitihend;
4. Pärast asendamist pange uuesti kokku vastupidises järjekorras, seejärel paigaldage pump katsetamiseks uuesti tõstukile. Seda saab kasutusele võtta ainult siis, kui see töötab normaalselt.

5.