Tõstuki hooldamine: tasub säästa!

Tõstukite igapäevane hooldus on nende pideva töö tagamiseks hädavajalik protsess. Tõstukite hooldus on jagatud nelja kategooriasse: igapäevane hooldus, esimese-taseme tehniline hooldus, teise-taseme tehniline hooldus ja kolmanda-taseme tehniline hooldus. Igapäevast hooldust tuleks teha iga päev; esimese-taseme hooldust tehakse tavaliselt iga 50 töötunni järel, teise-taseme hooldust iga 200 töötunni järel ja kolmanda-taseme hooldust iga 600 töötunni järel. Ainult nii saab tõstuki kasutusiga pikendada.

Tõstuki hooldus:

Tõstuki normaalse ja usaldusväärse töö tagamiseks ning oma võimalike võimaluste ärakasutamiseks on vaja regulaarseid hooldusmeetmeid. Tehnilised hooldusmeetmed hõlmavad tavaliselt järgmist:

Igapäevane hooldus: Pärast iga vahetust.
Esimese-taseme tehniline hooldus: pärast 100 kumulatiivset töötundi (vastab 2 nädalale ühe-vahetusega töösüsteemi puhul).
Teise-taseme tehniline hooldus: pärast 500 kumulatiivset töötundi (võrdub veerandiga ühe -vahetusega töösüsteemi puhul).

I. Igapäevane hooldus

Puhastage tõstukilt mustus, muda ja tolm, keskendudes: kahvlikandurile ja masti liugteedele, generaatorile ja starterile, akuklemmidele, veepaakile ja õhufiltrile.
Kontrollige kõigi osade tihedust, keskendudes: kahvlikanduri tugedele, tõsteketi pingutuskruvidele, rattapoltidele, ratta kinnitustihvtidele, piduritele ja rooliseadme kruvidele.
Kontrollige rooliseadme töökindlust ja paindlikkust.
Kontrollige lekkeid, keskendudes järgmistele: kõik toruliigendid, diislipaak, õlipaak, piduri peasilinder, tõstesilinder, kallutussilinder, veepaak, veepump, mootori õlivann, pöördemomendi muundur, jõuülekanne, veotelg, lõppajam, hüdrauliline rooliseade ja roolisilinder.
Rehvirõhu kontroll: kui see ei ole piisav, lisage see määratud väärtuseni ja veenduge, et õhuleket ei esine. Kontrollige rehvi turvist ja külgseinu kahjustuste suhtes ning velge deformatsiooni suhtes.
Pidurivedeliku ja veetaseme kontroll: Kontrollige, kas pidurivedelik on skaala piires ja kas õhku on piduritorudesse sattunud. Pidurivedeliku lisamisel vältige tolmu ja vee segunemist. Veepaaki vee lisamisel kasutage puhast kraanivett; kui kasutatakse antifriisi, lisage sama tüüpi antifriisi. Ärge avage veepaagi korki, kui vee temperatuur ületab 70 kraadi; korgi avamisel asetage õhuke riie ja ärge kasutage selle lahti keeramiseks kindaid.
Mootoriõli taseme, hüdraulikaõli ja elektrolüüdi kontroll: esmalt tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige ots puhtaks, sisestage see tagasi ja seejärel tõmmake see välja, et kontrollida, kas õlitase on kahe skaala joone vahel. Õlitase tööõlipaagis peaks olema kahe skaalajoone vahel; ebapiisav õli laseb õhul torujuhtmesse siseneda ja liigne õli voolab katteplaadist välja. Aku elektrolüüt peaks olema ka ülemise ja alumise skaala joone vahel; lisage ülemisele reale destilleeritud vett, kui sellest ei piisa.
Piduripedaali, sisestuspedaali, siduripedaali ja käsipiduri kontroll: astuge igale pedaalile, et kontrollida ebatavalist aeglustumist või kinnikiilumist. Käsipiduri hoova jaoks vajalik jõud peaks olema alla 300 N, et kinnitada, et käsipidur on ohutu ja töökindel.
Rihmade, helisignaali, tulede, instrumentide jms kontroll: Kontrollige, kas rihma pinge vastab etteantud nõuetele; asendage, kui reguleerimisvaru, kahjustusi või pragusid pole. Signaal, tuled ja instrumendid peaksid kõik normaalselt töötama.
Tühjendage sete õlifiltrist välja.

II. Esimese-taseme tehniline hooldus

Tehke kõik jaotises "Igapäevane hooldus" üksused ja järgmised lisatoimingud:

Kontrollige silindri rõhku või vaakumit.
Kontrollige ja reguleerige klapi vahekaugust.
Kontrollige, kas termostaat töötab normaalselt.
Kontrollige, kas mitmesuunaline -suunaventiil, tõstesilinder, kallutussilinder, roolisilinder ja käigupump töötavad normaalselt.
Kontrollige, kas käiguvahetus töötab normaalselt.
Kontrollige ja reguleerige käsi- ja jalgpiduri piduriklotside ning piduritrumlite vahelist vahet.
Vahetage õlivannis mootoriõli, kontrollige, kas karteri ventilatsioonitoru on terve ning puhastage õlifilter ja diislifiltri elemendid.
Kontrollige, kas generaator ja starter on kindlalt paigaldatud, kas juhtmeühendused on puhtad ja tihedad ning kontrollige harjade ja kommutaatori kulumist.
Kontrollige ventilaatori rihma tihedust.
Kontrollige, kas rattad on kindlalt paigaldatud, kas rehvirõhk vastab nõuetele, ja eemaldage rehvi turvisesse sattunud praht.
Hoolduse käigus lahti võetud osade puhul tehke pärast kokkupanemist kahveltõstuki teekatse:
1. Pidurdustõhusus erinevates tingimustes ei tohiks olla kõrvalekallete ja nihketeta. Järskudel kallakutel peaks tõstuk saama usaldusväärselt parkida, kui käsipidur on täielikult sisse lülitatud.
2. Kuulake mootori tööd kiirendamise, aeglustuse, suure koormuse või -koormuseta tingimustes, et tuvastada ebatavalisi müra.
3. Pärast teatud vahemaa katsetamist kontrollige, kas pidurid, käigukast, esisilla korpus ja käigupump ei kuumene üle.
4. Kontrollige, kas kahvlikanduri tõstekiirus on normaalne ja vibratsioonivaba.
Kontrollige, kas diislipaagi õli sisselaskefilter pole ummistunud või kahjustatud, ja puhastage või vahetage filter välja.

III. Teise-taseme tehniline hooldus

Tehke kõik jaotises "Esimese{0}}taseme tehniline hooldus" üksused ja järgmised lisatoimingud:

Puhastage kõik õlipaagid, filtrid ja torustikud, kontrollige korrosiooni ja pragude olemasolu; ärge pühkige pärast puhastamist kiulise lõnga või lapiga.
Puhastage pöördemomendi muundur ja käigukast, kontrollige osade kulumist ja asendage uue õliga.
Kontrollige veovõlli laagreid ja vajadusel reguleerige kardaani ristvõlli suunda.
Kontrollige veotelje kõigi osade tihedust ja õlilekkeid ning avage ventilatsiooniavad. Võtke lahti ja kontrollige lõppajam, diferentsiaal ja ratta reduktor, reguleerige aksiaallaagri kliirensit ja lisage või asendage määrdeõli.
Võtke lahti, reguleerige ja määrige esi- ja tagarattarummud ning pöörake pool{0}}võlli.
Puhastage pidurid ja reguleerige piduritrumlite ja piduriklotside hõõrdkatete vahelist vahet.
Puhastage roolimehhanism ja kontrollige rooli vaba lõtku.
Võtke lahti ja puhastage käigukasti õlipump ning kontrollige hammasrattaid, korpust ja laagreid kulumise suhtes.
Võtke lahti mitmekäiguline{0}}ventiil, kontrollige klapivarre ja klapi korpuse vahelist vaba ruumi; ärge võtke kaitseklappi lahti, kui see pole vajalik.
Kontrollige roolinuppu kahjustuste ja pragude suhtes, sobivust roolisilla poldi ja roolinuki vahel ning võtke lahti ja kontrollige piki- ja põikisuunaliste tugivarraste ja roolihoobade liigeste kulumist.
Eemaldage rehvid, puhastage rooste ja värvige veljed, kontrollige sise- ja välisrehve ning klappe, pöörake rehve ja täitke ettenähtud rõhuni.
Kontrollige käsipiduri komponentide ühendust ja tihedust ning reguleerige käsipiduri hoova ja piduripedaali töökäiku.
Kontrollige aku elektrolüüdi erikaalu; kui see ei vasta nõuetele, eemaldage ja laadige aku.
Puhastage veepaak ja õliradiaator.
Kontrollige kahvli raami ja raami deformatsiooni, võtke lahti ja puhastage rullid ning veenduge, et kõik tarvikud on kindlalt kinnitatud; vajadusel keevitada.
Võtke lahti ja kontrollige tõstesilinder, kallutussilinder ja roolisilinder ning vahetage välja kulunud tihendid.
Kontrollige kõiki instrumentide andureid, kaitsmeid ja lüliteid ning vajadusel reguleerige.

IV. -Sõidukite täielik määrimine

Uute tõstukite või pikka aega kasutusest seisnud tõstukite puhul tuleb määrimist vajavate laagrite määrimisel esimese kahe kasutusnädala jooksul kasutada uut õli, et kogu vana õli välja pigistada ja määrida vähemalt kaks korda. Pöörake tähelepanu ka järgmistele punktidele:

Enne määrimist puhastage õlikorkide, õlikorkide ja määrdeniplite mustus, et vältida mustuse sattumist mehhanismi.
Määrdeainet määrdepüstoliga süstides jätkake, kuni määrdeaine imbub iga komponendi liigenditest välja.
Asendage suvel või talvel hooajaliste määrdeainetega (nt mootoriõli).